Схема регулятора генератора стабилитрон - Схема автомобильного генератора, принцип работы и типовые неисправности


Выходная цепь регулятора состоит из транзисторов Т1 и Т2, переключающихся с помощью управляющего транзистора Т3. Роль чувствительного элемента в схеме выполняет стабилитрон Д1, подключенный к входному высокоомному делителю напряжения R1 и RТ. Схема содержит цепочку обратной связи R4, С1. Терморезистор Rт, включенный в цепь входного делителя, позволяет поддерживать практически постоянным регулируемое напряжение при изменении окружающей среды, создавая тем самым благоприятный режим заряда АБ.

Конденсатор С2 служит для фильтрации входного напряжения, поступающего на транзистор Т3.

Устройство генератора авто-его электрическая схема, принцип работы

Резистор Rос введен для улучшения релейности действия схемы. Масса регулятора 25 г. Имеется и другие разработки: Регулятор состоит из металлического основания, на которое наклеено интегральное регулирующее устройство и жесткие выводы. Когда напряжение генератора ниже заданной величины, стабилитрон Д1 не пропускает ток, так как напряжение на нем меньше напряжения стабилизатора. При этом транзистор Т1 закрыт, так как потенциалы базы и эмиттера равны. По цепи, которую составляют резистор R5, диод Д2 и резистор R6, от источников идет ток; при этом база составного транзистора Т2 — Т3 оказывается под положительным потенциалом и в цепи база — эмиттер транзистора Т2, а затем база — эмиттер транзистора Т3 будет походить ток управления и составной транзистор открывается, соединяя цепь обмотки возбуждения генератора с минусом источника тока.

Цепь тока обмотки возбуждения: Так как Т1 включен параллельно цепочке, состоящей из Д2 и R6, то при очень малом сопротивлении перехода коллектор — эмиттер открытого Т1 сила тока в цепи Д2 и R6 резко падает, а потому отрицательные потенциалы базы и эмиттера Т2 — Т3 оказываются равными, и составной транзистор Т2 — Т3 закрывается.

При этом цепь обмотки возбуждения прерывается, что приводит к снижению напряжения генератора. Напряжение на стабилитроне также уменьшается и становится меньше напряжения стабилизации. Сопротивление стабилитрона возрастает и ток через него проходить не будет и Т1 закрывается, а Т2 — Т3 открывается. Цепочка обратной связи С1 и R4 ускоряет открывание и закрывание.

Когда Т2 — Т3 закрывается, положительный потенциал его коллектора повышается и по цепочке R4 - С1 и переходу база — эмиттер Т1, а также через R3 действует импульс тока, способствующий более быстрому открыванию Т1, что ускоряет закрывание Т2 — Т3.

Конденсатор С1 при этом за-ряжяется. Когда Т2 — Т3 открывается, С1 разряжается по цепи: С1 — R4 — коллектор — эмиттер Т2 — Т3 — корпус — резистор R3, а также эмиттер — база Т1 — С1, что способствует более быстрому закрыванию Т1, а следовательно, открыванию Т2 — Т3. При запирании составного транзистора прерывается ток в цепи обмотки возбуждения и в обмотке индуктируется ЭДС самоиндукции. Под действием этой ЭДС создается ток самоиндукции, который проходит через гасящий диод Д3, тем самым предотвращается пробой Т2 — Т3.

Конденсатор С2 выполняет роль фильтра. Интегральный регулятор Я работает с генератором Г с номинальным напряжением 28 В, отличается величинами сопротивлений резисторов делителя напряжения, установкой двух последовательно включенных стабилитронов и схемой включения в цепь питания обмотки возбуждения. Коммутирующая и установочная аппаратура автомобиля: Основным узлом коммутационных устройств является контактная часть, имеющая в конструкции изделий первой группы механической ручной, пневматический и др.

По схеме коммутации выключатели и переключатели отличаются количеством коммутационных цепей, количеством позиций, числом выводов, исполнением привода — клавишные, кнопочные, повторные, вытяжные. Основными параметрами выключателей и переключателей являются номинальное напряжение, номинальный ток, схема коммутации, величина падения напряжения на контактах, ресурс по количеству циклов включения, отключения. По функциональному назначению можно выделить: В схемах электрооборудования автомобилей все больше распространение получают реле.

Реле включения стартера; реле сигналов дальнего и ближнего света фар; электровентилятора в системе охлаждения двигателя; обогрева заднего стекла; отопителя; фароочислителей; отключения обмотки возбуждения генератора. Реле-прерыватели применяются в схемах контрольной лампы ручного тормоза стеклоочистителя. Электромагнитные реле делят на три группы по конструктивному исполнению; обычные; малогабаритные; специальные.

По схеме коммутации реле подразделяются на замыкающие, размыкающие и переключающие. Реле отличаются по режиму работы: В сильноточных цепях с токами свыше 50 А применяют контакторы на 12 и 24 В. Разъемы и соединительные панели служат для обеспечения монтажа жгутов и приборов электрооборудования, соединения тягача и прицепом, подключения внешнего питания, подключения переносной лампы и т.

Амперметр показывает разрядный ток при средней частоте вращения вала. Контрольная лампа заряда батареи ВАЗ горит полным огнем. Это указывает на неисправность приборов системы генератора, реле - регулятора или цепи зарядного тока, цепи возбуждения.

Исправность цепей проверяется наличием и величиной напряжения от аккумуляторной батареи при неработающем двигателе.

Отсутствие напряжения свидетельствует об обрыве в цепи ОВГ. При исправном генераторе, если амперметр показывает зарядный ток, то это указывает на неисправность регулятора напряжения. Отсутствие зарядного тока может быть при слабом натяжении ремня привода ротора генератора.

Амперметр постоянно регистрирует большую силу зарядного тока. Амперметр показывает малую силу зарядного тока при разряженной аккумуляторной батарее и средней частоте вращения вала. Это может быть при неисправности генератора или нарушении регулировки реле регулятора. Если амперметр покажет зарядный ток, то это указывает на неправильную работу реле регулятора, а отсутствие зарядного тока — на неисправность генератора.

Стрелка амперметра колеблется, контрольная лампа заряда батареи мигает при средней частоте вращения вала. Подобное возможно при периодических нарушениях в цепи зарядного тока и возбуждении генератора, а так же при пробуксовке приводного ремня.

Причиной периодических нарушений может быть плохой контакт между щетками и кольцами. Пробой диодов выпрямительного блока из-за перегрева внешними токами или повышения напряжения генератора, механическом повреждении.

В пробитом диоде сопротивление равно нулю и он проводит ток в обоих направлениях, что вызовет короткое замыкание фаз обмотки статора. Напряжение генератора снижается и аккумуляторная батарея не будет заряжаться.

Ещё раз о генераторах

Проверка неисправности интегральных регуляторов напряжения. Учебное издание Петров Валерий Максимович Дьяков Иван Федорович.

Регулятор напряжения для генератора с одной фазой

Электрооборудование, электронные системы и бортовая диагностика автомобилей Редактор Н. Назначение и технические требования системы зажигания Система освещения и сигнализации Приборы информации и контроля Автоматическое управление двигателем Автоматическое управление трансмиссией. Техническая поддержка support hyper-press. Теплогенератор - долговечность, надежность и выгодность. Служба доставки для вас и вашей фирмы. Сталь 3Х3М3Ф популярна благодаря широким возможностям использования. Добавить объявление в каталог.

Схема регулятора напряжения в интегральном исполнении Выходная цепь регулятора состоит из транзисторов Т1 и Т2, переключающихся с помощью управляющего транзистора Т3. Схема интегрального регулятора наряжения Цепь тока обмотки возбуждения: Коммутирующая и установочная аппаратура Коммутирующая и установочная аппаратура автомобиля: При этом генератор не развивает мощности 6.

Напряжение генератора снижается и аккумуляторная батарея не будет заряжаться; 7. Учебное издание Петров Валерий Максимович Дьяков Иван Федорович Электрооборудование, электронные системы и бортовая диагностика автомобилей Редактор Н. Теплогенератор - долговечность, надежность и выгодность Переработка твердых отходов Служба доставки для вас и вашей фирмы Сталь 3Х3М3Ф популярна благодаря широким возможностям использования Назначение профильной трубы.

Смотри также